Dmucha. Trzydzieści węzłów. W szkwałach ponad czterdzieści. To już dziewięć w skali Beauforta. Fale znaczące dochodzą do prawie sześciu metrów. Co to znaczy? Boja pomiarowa wysyła sygnał. Pomiar np. dziewięćdziesięciu fal. Dwie trzecie czyli sześćdziesiąt najmniejszych jest odrzucane. Średnia z pozostałych trzydziestu to fala znacząca. Statystycznie co szósta fala jest wyższa od fali znaczącej. Może być o kilka metrów.

Ostatnia doba to był kapitalny pokaz żeglowania w wykonaniu Rafała Ciesielskiego. Był w centrum grupy kierującej się ku Wyspom Zielonego Przylądka. Zmienił kurs bardziej ku zachodowi i żeglował bardzo szybko. Gdy koledzy sztormowali lub utrzymywali 3 do 5 węzłów Rafał trzymał stałe 7, czasami 8 a w nocy podczas nadawania pozycji 11.53 węzła. Ile było podczas najszybszych zjazdów z fal opowie na mecie. W ciężkich warunkach wyszedł na prowadzenie. Jest bliżej mety niż kierujacy się od razu na zachód Rajmund Balcerek. Hopsanka jest około 60 mil na południe od Falki. To lepsza pozycja, Rafał może liczyć na pewniejsze, sprzyjające wiatry. Za Hopsanką żegluje Ancymon. Rafał Ciesielski, Bartosz Redlewski i Rajmund Balcerek to teraz czołówka. Erdal Luso zaspał. Jest ambitny i waleczny. Będzie gonił czołówkę. Nuts sztormuje bez żagli. Scorch i Ja Tam kierują się ku Wyspom Zielonego Przyladka. Żeglują szybko. Ian Carter, Dariusz Klar i Jakub Toruński już przed startem postanowili zajść na wyspy na dwa dni.

Dariusz Klar: "Noc bezsenna. Za bardzo bujało. Fale sporo powyżej 5m i bardzo silny wiatr. Kilka razy moja łupinka się położyła na bok, ale szybko wstała"

Erdal Luso; „Wiatr 40+ węzłów, fale 4/5 metrów. Żegluję bezpiecznie. Fok sztormowy podniesiony, ciągnę liny za rufą. Zamykam się w środku, tak już od 20 godzin. Czekam na poprawę pogody. Żegluję dalej”. 

Wieczorem w Teneryfę uderzy sztormowy wiatr. Sięgnie na południe. Tam gdzie będzie Nuts, Ancymon, Pixel, Hopsanka, Scorch i Ja Tam ma stale dmuchać 7B. W porywach więcej. Czas przygotować liny i foki sztormowe. Uspokoić ma się w niedzielę rano. 

Rajmund Balcerek nie schodzi na południe. Jest bliżej Wysp Kanaryjskich niż koledzy. Już poczuł pierwsze silne podmuchy. Dłużej będzie w zasięgu sztormu. Żegluje do mety po trasie zbliżonej do loksodromy. W czasie ostatniej doby najpierw wiatr był słaby. Pozwalał Falce osiagać niewiele ponad trzy węzły. Potem zaczą rosnąć. Prędkosci zwiększyły się do pięciu węzłów. W takich warunkach przebieg dobowy 90 mil w linii prostej to dobry wynik. Do mety zostało 1460 mil.

Asia G ma wyjść we wtorek.

Rajmund Balcerek: Na południe od loksodromy. (schodzi)

Bartosz Redlewski: Sztormuję na małym foku, 70m liny z 10kg obciążeniem, wiatr 7B N, fala rośnie jest stabilnie ale muszę kontrolować samoster bo czasem wywozi.

Erdal Luso: Mieliśmy spokojne nocne żeglowanie. Udało mi się trochę dłużej pospać. Przez następne 2 dni będziemy musieli stawić czoła bardzo silnym wiatrom i dużym falom – mam nadzieję, że będzie łatwo. Teraz czas na kawę.

No to się zaczyna. Ciągnę liny za rufą, żegluję na 2 zrefowanych zarefowanych. Może później zrzucę jednego foka. Staram się ustabilizować łódź i zachować bezpieczeństwo w środku.

 Po ostrej nocnej jeździe przyszedł słabszy wiatr. Prędkości z 7 węzłów spadły do 4 - 5 węzłów. W ciągu pierwszej doby pokonali 105 do 115 mil. Najbardziej na południe zszedł Bartosz Redlewski. Tu Ancymon prowadzi przed Hopsanką Rafała Ciesielskiego. Pixel, Nuts, Scorch i Ja Tam również kierują się na SSW. 

Bartosz Redlewski: 24h po starcie 114nm nieźle jak na mój stan fizyczny, vmax 11,4w o 03:00 wiatr siadł teraz do 2B. Ancymon płynie sam staram się mu nie przeszkadzać.

Erdal Luso: Lekki wiatr to wyzwanie. Mój samoster nie lubi takiej pogody 🙂 Musiałem dokonać drobnych napraw połączeń paneli słonecznych. Nie mam dużego apetytu, jem tylko kawę i przekąski.

Ian Carter: Po szybkim popołudniowym żeglowaniu zrzuciłem grota na noc, żeby pomóc samosterowi. Dobrze się wyspałem. Podniosłem grota o wschodzie słońca, Pixel był bardzo blisko. Teraz jest spokojnie.

Rajmund Balcerek przyjął inna taktykę. Falka żegluje bardziej na zachód. To krótsza trasa gdzie wiatry są mniej pewne. Trasa rekordzistów. Można dużo zyskać. Można stanąć we flaucie gdy na południu będzie dmuchał równy pasat.

 Wystartowali. Prędkości powyżej pięciu węzłów. Teraz trzeba odejść od wysokiego brzegu wyspy i złapać silniejszy wiatr.

 Startują dzisiaj, w środę 10 grudnia o godzinie 1200 UTC z Santa Cruż de Tenerife

 TRACKING II ETAP

Setką przez Atlantyk 2025 (Setka Atlantic Challenge 2025)

Tracking wspólny

Skopiujcie i wklejcie w przegladarce:

https://spot.flytrace.com/Tracker/map.aspx?group=3980

Tracking indywidualny

1. Ian Carter "Nuts" https://share.garmin.com/MJEXV

2. Rajmund Balcerek "Falka" https://share.garmin.com/falka

3. Jakub Toruński "Scorch" https://share.garmin.com/SetkaSorch2025

4. Dariusz Klar "Ja Tam"  https://share.garmin.com/jatam

5. Batosz Redlewski "Ancymon" https://share.garmin.com/7PZCB

6. Erdal Luso "Pixel"  https://share.garmin.com/SWGCZ

7. Rafał Ciesielski "Hopsanka" Share.garmin.com/hopsanka

8. Edyta Krakowiak "Asia G'  https://share.garmin.com/AsiaG

 "Asia G" płynie dalej.

Andrzej Grodzicki z zablokowaną nogą wraca do zdrowia. Podczas drugiego etapu Setką przez Atlantyk 2025 zastąpi Andrzeja Edyta Krakowiak. Edyta przygotowując się do SpA 2021 zbudowała Setkę "Hero(ine)". Wypłynęła już po regatach i dotarła do Wysp Zielonego Przylądka. Teraz ma szansę zamknąć trasę przez Atlantyk. Wyruszy w przyszłym tygodniu. Powodzenia!

Na fotografii Edyta Krakowiak i Bartosz Redlewski, zwycięzca pierwszego etapu.

 Twardy żeglarz. 

Andrzej Grodzicki zaraz po opreracji kolana poprowadził "Asię G' w rejsie kwalifikacyjnym. Wrześniowy Bałtyk był zimny. Wiało mocno. Andrzej przepłynął całą zaplanowaną trasę. Mimo bólu pierwszy etap SpA  z Portimao do Santa Cruz ukończył na czwartym miejscu. Kilkudniowy odpoczynek na mecie etapu nie wystarczył. Lekarze powiedzieli stop. Ryzyko jest zbyt duże. Andrzej Grodzicki, jak mówi może na razie, kończy  udział w regatach Setką przez Atlantyk 2025 na Teneryfie. 

 Życzymy dużo zdrowia i dziękujemy za piękny pokaz twardego żeglowania.